10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl

10W-40 SAPS для Rußpartikelfilter LKW-моторное масло — это смазочный материал для коммерческого транспорта в категории «Моторные масла для коммерческого транспорта». Продукт предназначен для грузовиков, фургонов, сельхозтехники, смешанных парков и длительных сервисных интервалов, если техническое требование совпадает с паспортом продукта и документацией автомобиля, машины или оборудования. Видимый класс/профиль: 10W-40.

Решающее значение имеет не только название товара, а полный профиль требований: класс ACEA E, уровень API, допуск OEM, работа с сажей, уровень SAPS, профиль автопарка и интервал обслуживания. Поэтому локализованная страница сохраняет ту же техническую основу, что и немецкая версия, и объясняет продукт по-русски без сокращения важных примечаний по подбору.

Перед заказом сравните требуемый допуск, стандарт или вязкость с данными товара, PDF-документами и инструкциями производителя. Это особенно важно, когда продукты имеют похожие обозначения SAE, ISO, DOT или ATF, но различаются пакетом присадок или профилем допусков.

Области применения

Используйте 10W-40 SAPS для Rußpartikelfilter LKW-моторное масло только там, где требуемая спецификация совпадает. На практике это означает проверку руководства автомобиля, сервисного плана, документации оборудования или инструкции мастерской перед заливкой, доливом или переходом на другой продукт.

Преимущества в применении

• профили SHPD, UHPD и Low-SAPS для тяжелонагруженных дизельных двигателей
• масла для грузовиков, автобусов, фургонов и сельхозтехники
• продукты STOU и UTTO для комбинированного применения в двигателе, трансмиссии и гидравлике, если это предписано
• решения для автопарков с сажевыми фильтрами и современной доочисткой выхлопа
• высокий запас по окислению, контролю сажи и стабильности вязкости

Профиль допусков и спецификаций

• Класс или видимый профиль: 10W-40
• Категория: Моторные масла для коммерческого транспорта
• Технология производства: HC-синтез
• Допущено под другим обозначением: Deutz DQC IV-18 LA, DTFR 15C110 (ex. 228.51)/DTFR 15C100 (ex. 228.31), Mack EOS-4.5, MAN M 3775, Renault RLD-3, Volvo VDS-4.5
• Эквивалентно по качеству: ACEA E6,E7,E8,E9,E11, API CK-4, CAT ECF-3, Cummins 20086, Detroit Diesel 93K222, JASO DH-2, MTU Type 3.1
• Рекомендуется при требованиях: CAT ECF-2/ECF-1-a, DAF, Detroit Diesel 93K218, Iveco 18-1804 TLS E9, MAN M 3477/M 3271-1, MB 226.9, Renault RGD/RXD, Scania Low Ash, Volvo CNG
• Важные стандарты и допуски: API: CI-4, ACEA: E7, Допущено под другим обозначением für Mercedes-Benz 228.5/228.51, MAN M3271/3477, VDS-3, MTU Type 3 Scania Low Ash, HC-синтез, Deutz DQC IV-18 LA

Доступные фасовки

• 20.000 L - 20-литровая канистра
• 60.000 L - 60-литровая бочка
• 208.000 L - 208-литровая бочка

FAQ zu 10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl

Можно ли использовать 10W-40 SAPS для Rußpartikelfilter LKW-моторное масло, если вязкость выглядит подходящей?
Нет. Класс вязкости — только часть подбора. Профиль допусков и стандартов должен точно соответствовать применению.

Где проверить подробные технические данные?
На странице товара доступны PDF-документы. Используйте их вместе с документацией производителя перед заливкой или сменой продукта.

Фасовки и цены совпадают с немецкой страницей?
Да. Локализованная страница использует те же живые данные товара, вариантов, цен и документов; локализован только поясняющий текст.

Типичные технические показатели

Указания по хранению

Упаковки любого типа по возможности следует хранить под навесом. При хранении на открытом воздухе без навеса упаковки следует размещать горизонтально, чтобы избежать попадания воды и сохранить читаемость маркировки. Продукты не следует хранить при температуре выше 60 °C. Их необходимо защищать от прямого солнца и замерзания.