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10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl

10W-40 Low-SAPS-Lkw-Motorenöl für moderne Nutzfahrzeugdiesel mit DPF, SCR und breitem E6/E8/E9/E11-Profil.

  • Hersteller: DBV
  • API: CI-4
  • ACEA: E7
  • Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes Benz 228.5/228.51
  • MAN M3271/3477
ab 6,32 EUR / L
Lieferzeit
10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl 20-Liter-Kanister
20 L

20-Liter-Kanister

131,93 EUR inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten 6,60 EUR / L
Gebinde
20-Liter-Kanister
Art.-Nr.
18132
EAN
4032167181328
10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl 60-Liter-Fass
60 L

60-Liter-Fass

387,56 EUR inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten 6,46 EUR / L
Gebinde
60-Liter-Fass
Art.-Nr.
18131
EAN
4032167181311
10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl 208-Liter-Fass
208 L

208-Liter-Fass

1315,07 EUR inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten 6,32 EUR / L
Gebinde
208-Liter-Fass
Art.-Nr.
18130
EAN
4032167181304

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:

  • API: CI-4
  • ACEA: E7
  • Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes Benz 228.5/228.51
  • MAN M3271/3477
  • VDS-3
  • MTU Type 3 Scania Low Ash.
  • ACEA E6
  • E7
  • E8
  • E9
  • E11
  • API CK-4
  • CAT ECF-3
  • Cummins 20086
  • Detroit Diesel 93K222
  • JASO DH-2
  • MTU Type 3.1

Empfohlen wenn folgende Spezifikationen gefordert werden:

  • CAT ECF-2/ECF-1-a
  • DAF
  • Detroit Diesel 93K218
  • Iveco 18-1804 TLS E9
  • MAN M 3477/M 3271-1
  • MB 226.9
  • Renault RGD/RXD
  • Scania Low Ash
  • Volvo CNG

Herstellung

  • HC-Synthese
  • Hersteller: DBV

10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl Produktbeschreibung

10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl ist für aktuelle schwere Dieselmotoren mit moderner Abgasnachbehandlung ausgelegt. Das Low-SAPS-Profil schützt Dieselpartikelfilter, SCR-Systeme und weitere emissionsrelevante Komponenten, ohne auf die Belastungsreserven eines 10W-40-Leichtlauföls zu verzichten.

Mit ACEA E6, E7, E8, E9 und E11 sowie API CK-4 positioniert sich das Produkt klar im modernen Nutzfahrzeugsegment. Für Flotten, die aktuelle Euro-Motorengenerationen, lange Standzeiten und Sortenrationalisierung zusammenbringen wollen, ist das eine technisch sehr starke Lösung.

Damit eignet sich das Öl vor allem für Fuhrparks, die aktuelle Lkw, Busse und schwere Maschinen mit einem emissionsorientierten Hochleistungsöl versorgen müssen. Voraussetzung bleibt die exakte OEM-Freigabe.

Anwendungsbereiche von 10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl

Geeignet für moderne Nutzfahrzeugdiesel in Lkw, Bussen und Baumaschinen, wenn Low-SAPS-, CK-4- und E6/E8/E9/E11-Anforderungen gefordert werden. Besonders passend für Fahrzeuge mit DPF, SCR und EGR.

Vorteile von 10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl im Einsatz

  • Low-SAPS-Formulierung schont Dieselpartikelfilter und weitere Systeme der Abgasnachbehandlung
  • Breites Schwerlastprofil mit ACEA E6, E7, E8, E9 und E11
  • API CK-4 für moderne schwere Dieselmotoren mit hoher Systemanforderung
  • Geeignet für Lkw, Busse und Baumaschinen mit aktuellen Emissionskonzepten
  • 10W-40-Leichtlaufcharakter bietet gute Balance aus Kaltstart und Hochlastreserve
  • Unterstützt Sortenrationalisierung in modernen Flotten
  • Robuster Schutz bei langen Strecken, hohen Lasten und anspruchsvollen Einsatzbedingungen
  • Hilft, Betriebskosten und Technikschutz in modernen Nutzfahrzeuganwendungen zusammenzubringen

FAQ zu 10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl

Für welche Motorengenerationen ist dieses 10W-40 gedacht?
Vor allem für moderne Nutzfahrzeugdiesel mit Abgasnachbehandlung, wenn die OEM-Freigaben exakt passen.

Warum ist Low SAPS in Lkw-Motoren heute relevant?
Weil Partikelfilter und SCR-Systeme auf ascheärmere Ölprofile angewiesen sind, um dauerhaft zuverlässig zu arbeiten.

Ist das Öl nur für Fernverkehr geeignet?
Nein. Auch Busse, Baumaschinen und andere schwere Anwendungen profitieren davon, sofern das Freigabeprofil passt.

Typische Kennwerte von 10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl

EigenschaftMethodeEinheitWert
Dichte bei 15 °CASTM D-7042g/ml0,856
Kinematische Viskosität KV 100ASTM D-7042mm²/s14,6
Kinematische Viskosität KV 40ASTM D-7042mm²/s98
ViskositätsindexASTM D-7042-155
FlammpunktASTM D-92/DIN EN ISO 2592°C>215
Pour PointASTM D-97/DIN EN ISO 3016°C-30
CCSASTM D-5293cP @ °C5470 @-25
GesamtbasenzahlDIN 51639-1mgKOH/g10,0
HTHSASTM D4683mPas4,0
SulfatascheASTM D874Gewichts-%≤ 1
NoackASTM D5800%8,0

Hinweise zur Lagerung von 10W-40 SAPS für Rußpartikelfilter LKW-Motorenöl

Gebinde jeglicher Art sind möglichst überdacht aufzubewahren. Bei einer ungeschützten Lagerung im Freien ohne Überdachung sind die Gebinde liegend zu lagern, um ein Eindringen von Wasser zu vermeiden und die Lesbarkeit der Beschriftungen zu erhalten. Die Produkte sollten nicht bei Temperaturen über 60 °C gelagert werden. Sie sind vor direkter Sonnenbestrahlung bzw. Frost zu schützen.