5 L
5-Liter-Kanne
39,80 EUR
inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
7,96 EUR / L
- Gebinde
- 5-Liter-Kanne
- Art.-Nr.
- 18173
- EAN
- 4032167181731
20W-50 SHPD
20W-50 SHPD-Motorenöl für gemischte Fuhrparks mit hoher Temperaturreserve und breiter Eignung für Pkw, Lkw und Arbeitsmaschinen.
- API: SL/CI-4
- ACEA: E5
- E3
- B3
20 L
20-Liter-Kanister
146,87 EUR
inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
7,34 EUR / L
- Gebinde
- 20-Liter-Kanister
- Art.-Nr.
- 18172
- EAN
- 4032167181724
60 L
60-Liter-Fass
428,27 EUR
inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
7,14 EUR / L
- Gebinde
- 60-Liter-Fass
- Art.-Nr.
- 18233
- EAN
- 4032167182332
208 L
208-Liter-Fass
1441,87 EUR
inkl. 19% MwSt., zzgl. Versandkosten
6,93 EUR / L
- Gebinde
- 208-Liter-Fass
- Art.-Nr.
- 18234
- EAN
- 4032167182349
Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß:
- API: SL/CI-4
- ACEA: E5
- E3
- B3
- A3
- . Freigegeben unter anderer Bezeichnung für Mercedes-Benz 228.3
- 229.1
- MAN 3275
- MTU TYPE 2
- Mack EO-M plus
- Cummins CES 2007/1/2/6/7/8
- u.a.
- ACEA E7
- ACEA A3/B4
- GLOBAL DHD-1
- JASO DH-1
- Deutz DQC II-10
- Detroit Diesel DDC93K215
- DTFR 15B110 (ex. MB 228.3)
- API SL/CI-4
Empfohlen wenn folgende Spezifikationen gefordert werden:
- Allison C-4
- CAT TO-2/ECF-2/ECF-1-a
- Cummins CES 20071/-72/-75/-76/-77/-78
- Deutz DQC III-05
- Mack EO-M PLUS/EO-N
- MAN M 3275
- MB 229.1
- MTU Type 2
- Renault RLD-2
- Volvo VDS-3
Herstellung
- Mineralisch
Dokumentation
20W-50 SHPD Produktbeschreibung
20W-50 SHPD ist ein kräftig ausgelegtes Motorenöl für gemischte Fuhrparks, in denen Otto- und Dieselmotoren verschiedener Hersteller parallel betrieben werden. Das Produkt richtet sich an Pkw, Lkw, Arbeits- und Landmaschinen und kombiniert klassische SHPD-Leistung mit einer besonders robusten 20W-50-Viskositätslage.
Gerade bei hohen Umgebungstemperaturen, älteren Motorenkonzepten oder Anwendungen mit dauerhaft hoher Last kann diese stärkere Viskositätsreserve sinnvoller sein als dünnere Mehrbereichsöle. Gleichzeitig bleibt das Produkt breit einsetzbar, solange die Herstellervorgaben passen.
Für Betriebe mit vielfältigem Maschinen- und Fahrzeugbestand ist das Öl deshalb eine robuste Alternative, wenn moderne Low-SAPS-Spezialprofile nicht verlangt werden.
Anwendungsbereiche von 20W-50 SHPD
Geeignet für gemischte Fuhrparks mit Otto- und Dieselmotoren in Pkw, Lkw, Land- und Arbeitsmaschinen, wenn ACEA E7/A3/B4, API SL/CI-4 oder vergleichbare SHPD-/DHD-Profile gefordert werden.
Vorteile von 20W-50 SHPD im Einsatz
- Kräftige 20W-50-Reserve für warme und belastete Anwendungen
- SHPD-Profil für gemischte Fuhrparks mit Pkw und Nutzfahrzeugen
- Geeignet für Otto- und Dieselmotoren verschiedener Hersteller
- Stabiler Schmierfilm auch bei heißem Öl und hoher Last
- Hilft, Ablagerungen in stark beanspruchten Motoren zu kontrollieren
- Praktische Lösung für ältere Nutzfahrzeuge und Arbeitsmaschinen
FAQ zu 20W-50 SHPD
Wann ist 20W-50 SHPD sinnvoll?
Vor allem bei hoher thermischer Belastung, älteren Motoren oder Fuhrparks mit klarer 20W-50-Vorgabe.
Ist das Öl für gemischte Flotten gedacht?
Ja, genau darin liegt eine seiner größten Stärken.
Ist 20W-50 ein modernes Low-SAPS-Öl?
Nein, der Fokus liegt auf klassischer SHPD-Leistung und robuster Hochtemperaturreserve.
Typische Kennwerte von 20W-50 SHPD
| Eigenschaft | Methode | Einheit | Wert |
|---|---|---|---|
| Dichte bei 15 °C | ASTM D-7042 | kg/ml | 0,881 |
| Kinematische Viskosität KV 100 | ASTM D-7042 | mm²/s | 19 |
| Kinematische Viskosität KV 40 | ASTM D-7042 | mm²/s | 158 |
| Viskositätsindex | ASTM D2270 | - | 141 |
| Flammpunkt | ASTM D-92/DIN EN ISO 2592 | °C | 250 |
| Pour Point | ASTM D-97/DIN EN ISO 3016 | °C | -27 |
| CCS | ASTM D-5293 | cP @ °C | 5400 @ -15 |
| Gesamtbasenzahl | DIN 51639-1 | mgKOH/g | 10,2 |
Hinweise zur Lagerung von 20W-50 SHPD
Gebinde jeglicher Art sind möglichst überdacht aufzubewahren. Bei einer ungeschützten Lagerung im Freien ohne Überdachung sind die Gebinde liegend zu lagern, um ein Eindringen von Wasser zu vermeiden und die Lesbarkeit der Beschriftungen zu erhalten. Die Produkte sollten nicht bei Temperaturen über 60 °C gelagert werden. Sie sind vor direkter Sonnenbestrahlung bzw. Frost zu schützen.